假設(shè)柴油發(fā)電機組用戶有新建柴油發(fā)電機組機房的話，機房一定要進行合理的規(guī)劃，特別是通風(fēng)降溫方面一定要進行合理的規(guī)劃，柴油發(fā)電機組對進風(fēng)和排風(fēng)口的要求都很嚴格，規(guī)劃一個好的機房，能夠前進柴油發(fā)電機的運用功率，那么怎樣進行柴油發(fā)電機組機房的降溫處理呢?柴油發(fā)電機組廠家和咱們分享以下三點方法：

　　1、當(dāng)水源滿足、水溫較低時，電站降溫宜選用水冷式，即以水為冷媒，對柴油發(fā)電機組機房內(nèi)的空氣進行冷卻處理 。規(guī)劃水冷電站的條件是，要有滿足的天然水源;如井水、泉水、河水、湖水等或其他能夠運用的水源;水質(zhì)要好，無毒、無味、無至病細菌、對金屬不腐蝕;水中泥沙等無機物和有機物的含量應(yīng)契合標準要求;水冷要低，柴油發(fā)電機組機房溫度與水冷卻水溫度之差宜大于15攝氏度，最低不小于10攝氏度 。假設(shè)水溫高了，則送回風(fēng)溫差小，送風(fēng)體系大，必然要增大締造出資及作業(yè)費用 。

　　2、當(dāng)水源較困難或夏日由柴油發(fā)電機組機房外進風(fēng)的溫度，能滿足柴油發(fā)電機房降溫要求時，宜選用風(fēng)冷或風(fēng)冷與蒸騰冷卻相結(jié)合的方法 。風(fēng)冷電站式運用機房外部的低溫空氣(一般應(yīng)低于機房規(guī)劃要求約5攝氏度)增大進風(fēng)量，運用進風(fēng)和排風(fēng)來掃除機房的余熱 。 風(fēng)冷電站不需要大量低溫水源，無冷卻送風(fēng)體系，機房內(nèi)通風(fēng)體系簡略，操作方便，進風(fēng)量和排風(fēng)量大，機房每小時換氣次數(shù)多，空氣清新，舒適 。

　　3、當(dāng)無滿足水源、進風(fēng)溫度不能滿足風(fēng)冷電站的要求時，可規(guī)劃選用人工制冷，自帶冷源的冷風(fēng)機以消除柴油發(fā)電機組機房余熱 。人工制冷體系的締造出資和作業(yè)費用都較高，在冬季或過度時節(jié)，電站應(yīng)充分運用工程外的冷空氣進行通風(fēng)降溫，因此風(fēng)冷一般應(yīng)是消除電站余熱的首要方法 。